Para ayudaros en vuestra búsqueda y en vuestro bolsillo, con el objetivo de encontrar el mismo vehículo por menos, hemos creado esta guía de compra donde os recomendaremos las furgonetas menos conocidas y buscadas, sea nuevas o de segunda mano, para conseguir el mejor precio por el mismo producto, aunque tenga una insignia distinta a la que en un principio tenías pensada.
Más marcas, menos variedad
El sector de las furgonetas está migrando hacia más y más sinergias entre marcas, que no solo comparten componentes, sino también motores y chasis, siendo prácticamente el mismo vehículo, con idénticas calidades, acabados y fiabilidad.
Pero esto también puede ser una ventaja para el futuro comprador, pues amplia la oferta de vehículos y facilita encontrar el adecuado antes, con entrega próxima, más barato, o más equipado; siendo a efectos prácticos el mismo vehículo.
¿Por qué hace esto las marcas?
La respuesta sencilla sería ahorro de costes. Las empresas se ahorran un dineral en desarrollo, pruebas, homologaciones y fabricación de un nuevo vehículo; pudiendo simplemente aprovechar uno ya desarrollado y cambiar su logo.
La percepción del cliente sería otro motivo de importancia. Cada marca de automóvil tiene una cierta fama o un cierto estigma. Un ejemplo: la conocida Citroën Berlingo tiene una notable fama desde su antepasada la C15, aunque recientes problemas de fiabilidad de sus motores han lastado su imagen. Para evitar que descienda el volumen de producción de este vehículo a causa de este percance, desde hace unos años Opel bajo el lema “Ingeniería alemana”; o Toyota siendo un referente de calidad, dan salida a este mismo vehículo bajo su marca.
Al “contra” de tener menor variedad de vehículos, tenemos el “pro” de disponer de mayor variedad de artículos camper. La facilidad de estandarizar depósitos, bases giratorias, oscurecedores térmicos … que sirvan para la mayor gama de vehículos, facilita tener antes, más económico y en mayor variedad, todos los componentes camper que podamos necesitar.
Sección Minicamper: vehículo de uso diario para escapadas de fin de semana
Renault Kangoo: la opcion con estrella y la nipona. Nos referimos a la Mercedes Citan y Nissan Townstar, el mismo vehículo con sutiles cambios estéticos en el interior y exterior para acercarlo a cada marca, y aumentar ventas (y los ingreso de las mismas) gracias a la imagen de estas marcas.
Stellantis, vida más allá de Berlingo y Rifter. De Citroën y Peugeot respectivamente, en el mismo conglomerado de marcas encontramos Fiat y Opel (con las Doblò y Combo); y se suma externamente Toyota con las Proace City, donde su fama de calidad mejora las ventas frente a los inconvenientes surgidos por los 1.2 Puretech y 1.5 HDI, (aunque usen estos mismos).
Volkswagen Caddy, de la mano de Ford. Estas dos empresas comparten muchos modelos que con mayores o menores cambios venden con sendos anagramas, como ha ocurrido con el último modelo de Caddy y Tourneo Connect, siendo nuestra favorita del segmento.
Sección medianas: camper para todo sin miedo a los parkings.
Renault Traffic: pierde primos. También conocido por chasis X82, ha estado en el mercado bajo el nombre de Fiat Talento y Opel Vivaro, pero la adquisición de estas dos marcas por el grupo Stellantis ha dejado de ofrecerlo. Por el contrario, Nissan con su variante Primastar o NV300 da una alternativa a la última actualización de este chasis.
Citroën Jumpy,: nuevos primos y una adicional. También conocido por chasis K0, ha estado en el mercado bajo el nombre de Jumpy y Expert, al que se suman en el de Fiat y Opel (Scudo y Vivaro respectivamente). Como bonus, Toyota a través de la Proace también ofrece este mismo chasis y motorización.
Dualidad en Volkswagen para la estirpe T7. Ford y Volkswagen se vuelven a dar la mano para el tamaño mediano compartiendo todo el chasis y componentes propiedad de Ford Transit Custom, en la nueva VW T7 Transporter, Kombi y Caravelle. ¿Qué ocurre con las conocidas Multivan y California? Derivan de un chasis completamente distinto, exclusivo de Volkswagen.
Sección Gran Volumen: el máximo espacio interior.
Ducato, Jumper y Boxer: los referentes. Con diferencia, los modelos más buscados para camperizar, precio, gamas y la mayor cantidad de componentes camper posible, junto a un ancho de 1,80 metros, para hacer cama transversal. A ellas se suma Opel Movano y Toyota Proace Max, que amplía la variedad de búsqueda para dar con un mejor precio.
Renault Master y su réplica Nissan. El nuevo modelo de la Master también tiene su hueco en la gama Nissan llamado Interstar, lo que nos da una alternativa a la más solicitada Renault.
La Crafter de MAN, en la sombra. La marca MAN pertenece a la propia Volkswagen, y es quizás más reconocida por sus camiones y autobuses, pero dentro del vehículo profesional, también hizo su incursión en el mundo de las furgonetas con la propia Crafter, llamada TGE. Menos conocida y demandada en el mundo camper, podrás dar con el mismo vehículo con un mejor precio de venta,
Iveco, casi “exclusiva” del sector profesional. Al igual que ocurre con la anterior MAN, es una marca más asociada al sector profesional por sus camiones y autobuses. Aunque la gama de furgonetas es amplia y entre ellas se encuentran las más grandes del mercado (al menos en longitud máxima), está muy poco solicitada para transformarla en camper, muestra de ello la escasa gama de accesorios camper que existe a la venta.
Conclusiones
Sin dejar de optar a la furgoneta que, por la razón que sea, mejor se ajuste a la camperización que deseas; con esta guía esperamos que puedas encontrar alternativas más económicas, con mejor equipamiento o en mejor estado. ¿Conocías todas estas variantes iguales pero con distinto nombre?
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